Немецкая студия тюнинга Hamann уже демонстрировала нам прокачанный BMW X6, переименнованный в Hamann X6 Tycoon Evo. Но совсем недавно баварцы выпустили более мощный X6 M, а следовательно, пришло время для еще более мощного и быстрого Hamann X6 Tycoon Evo M!

Для обычного "Тайкуна" в максимальном варианте с двигателем V8 предлагается увеличение мощности до 500 "лошадок". В случае же с M-вариантом всего лишь за счет установки новой системы выпуска и перенастройки электроники, удалось поднять мощность до 670 л.с. - прибавка по сравнению с базовой версией составила 115 л.с. В результате Hamann X6 Tycoon Evo M разгоняется с места до 100 км/ч за 4.2 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена на уровне 250 км/ч.

Попутно с увеличением мощности движка, в Hamann серьезно поработали над внешностью "Тайкуна", установив агрессивный аэродинамический обвес и 23-дюймовые колеса. Интерьер отделан карбоном и дорогими сортами кожи.

Канада сейчас у всех на слуху в связи с Олимпийскими играми, но оказывается, что в этой заснеженной стране до кучи умеют еще и тюнинговать европейские Фольксвагены. Причем делают это не только красиво, но и по доступным ценам. Спешим представить - Volkswagen Scirocco FT565 от канадской студии HPA. Полноприводный, с двигателем мощностью 550 л.с., грозно выглядящий и с ценником в $150000. Дорого? В Европе или Америке автомобиль с подобными характеристиками был бы еще дороже.

Впечатляющая мощность 3.2-литрового двигателя V6 достигнута традиционным образом - установкой пары турбонагнетателей Garrett H25. С таким мотором Scirocco разгоняется с места до сотни за "суперкаровские" 3.4 секунды. Максимальная скорость достигает 300 км/ч. Чтобы шустро останавливать автомобиль с таких скоростей, он оснащен огромными 14-дюймовыми тормозными дисками с мощными 6-точечными калиперами, которые хорошо просматриваются сквозь ажурные спицы 19-дюймовых алюминиевых дисков BBS, обутых в шины Dunlop SP Sport Maxx.

HPA планирует выпускать по 10 таких FT565 Scirocco в год, так что желающим заполучить канадские суперкары стоит записаться в очередь.

Кстати, до этого самый мощный Volkswagen Scirocco делали в немецкой студии MTM. Но там двигатель в максимальном варианте развивал "всего" 380 л.с.

Двигатель в базе выдавал 212 л.с., но после установки турбины Turbo Technics Hybrid T28 она возросла до 275 л.с. При этом, учитывая возможность регулярного использования фургончика по прямому назначению - для перевозки грузов, авторы проекта предусмотрели и "экономичный" режим. Для этого они смонтировали в кузове газобалонную установку. При работе на газе мощность силового агрегата падает до "скромных" 200 сил, зато расходы на топливо уменьшаются в разы.

Сложно представить, что чувствуют водители спортивных авто, если рядом с ними с перекрестка стартует такой фургон. Наверное, сразу едут в сервис с целью выяснить - почему машина "не едет".

Компания Mugen, известный производитель аксессуаров для автомобилей Honda, представила собственную программу доводки для хэтчбека Civic. Специально для рынка Великобритании она собирается выпустить две сотни автомобилей Honda Euro Civic Type-R, оснащенных двигателями мощностью 220 л.с. и агрессивным аэродинамическим обвесом.

Наиболее заметная деталь экстерьера - это массивное "двухэтажное" антикрыло, монтируемое на пятой двери. Также Цивик от Mugen оснащен передним спойлером, боковыми порогами, аэродинамическим диффузором в заднем бампере. Окна затонированы, установлена спортивная система выпуска и стильные 19-дюймовые колесные диски с низкопрофильными шинами.

Выпуск ограниченной серии Honda Euro Civic Type-R приурочен к знаменательному событию - компания Honda возвращается в спортивный чемпионат British Touring Car Championship в апреле текущего года.

Баварский гибрид универсала и кроссовера, известный под именем BMW X1 не избежал операции преображения в недрах студии AC Schnitzer. Для всех двигателей, доступных для этой модели, AC Schnitzer предлагает серьезные программы доводки. Так, мощность дизельного BMW X1 xDrive23d увеличивается со стандартных 204 до 240 л.с. Другие четырехцилиндровые дизели - 2.0d и 1.8d раскочегариваются до 210 и 171 л.с. соответственно. Апгрейды доступны как для моноприводных, так и для полноприводных версий X1.

Также для X1 предлагается аэродинамический обвес, стиль которого вы можете оценить по приведенным фото. Передний спойлер, пороги, измененный задний бампер, антикрыло на пятой двери. Изменения в интерьере включают карбоновые детали передней панели, алюминиевая рукоятка рычага переключения передач (по желанию может оснащаться специальным дисплеем), отделкой панели i-Drive алюминием плюс алюминиевыми же педалями. И на закуску - велюровые коврики. Самый же главный элемент экстерьера - это, без сомнения, оригинальные литые диски Type VIII размерностью 18, 19 либо 20 дюймов.

Увидеть данный автомобиль вживую можно будет на грядущем автошоу в Женеве.