На картинке - набросок дизайн-проекта, позволяющего примерно оценить, как будет выглядеть седан Mercedes-Benz CLS образца 2012 модельного года в обработке от студии Lorinser. Собственно, сам CLS еще не был официально анонсирован, но на недавнем автосалоне в Китае немцы продемонстрировали универсал, на базе которого и будет создан новый CLS. Внешний вид последнего будет соответствовать анонсированному концепту, так что дизайнеры Lorinser совсем даже не рано приступили к работе над обвесами для нового спортседана.

Судя по рисунку, у тюнинговой версии CLS будет капот с большими воздухозаборниками и новый бампер. Трехлучевую звезду на фальшрадиаторной решетке традиционно заменят на лого Lorinser. Также автомобиль будет щеголять фирменными дисками большого диаметра и оригинальными элементами светотехники. Что интересного реализуют мастера в салоне новинки - пока остается загадкой.

Упрекать Porsche Cayenne в недостатке “спортивности” нельзя, но тем не менее, немало тюнинговых компаний стараются добавить этому кроссоверу лишнюю толику обаяния стремительного купе. И дальше всех, следует признать, в этом стремлении зашла студия тюнинга Merdad, которая просто лишила Кайенн пары задних дверей. Превратив его тем самым в трехдверный спортивный внедорожник.

Каких-то кардинальных переделок кузов Кайенна не претерпел - задние двери просто закрылись деталями обвеса. Стал ли облик немецкого автомобиля от этого более спортивным - судить вам. Но ездит он действительно быстро - благодаря двигателю V8 объемом 4.8 литра с двойным турбонаддувом мощностью 750 л.с.. С ним Cayenne от Merdad разгоняется с места до сотни км/ч менее чем за 4.4 секунды.

Цена машины пока не называется. Зато акцент сделан на том, что бодикит и доводка двигателя доступны для Porsche Cayenne как прошлого, так и текущего поколения.

Немецкая студия тюнинга Hamann уже демонстрировала нам прокачанный BMW X6, переименнованный в Hamann X6 Tycoon Evo. Но совсем недавно баварцы выпустили более мощный X6 M, а следовательно, пришло время для еще более мощного и быстрого Hamann X6 Tycoon Evo M!

Для обычного “Тайкуна” в максимальном варианте с двигателем V8 предлагается увеличение мощности до 500 “лошадок”. В случае же с M-вариантом всего лишь за счет установки новой системы выпуска и перенастройки электроники, удалось поднять мощность до 670 л.с. - прибавка по сравнению с базовой версией составила 115 л.с. В результате Hamann X6 Tycoon Evo M разгоняется с места до 100 км/ч за 4.2 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена на уровне 250 км/ч.

Попутно с увеличением мощности движка, в Hamann серьезно поработали над внешностью “Тайкуна”, установив агрессивный аэродинамический обвес и 23-дюймовые колеса. Интерьер отделан карбоном и дорогими сортами кожи.

Смотрите также: Cobra Technology преобразила Opel Antara

Канада сейчас у всех на слуху в связи с Олимпийскими играми, но оказывается, что в этой заснеженной стране до кучи умеют еще и тюнинговать европейские Фольксвагены. Причем делают это не только красиво, но и по доступным ценам. Спешим представить - Volkswagen Scirocco FT565 от канадской студии HPA. Полноприводный, с двигателем мощностью 550 л.с., грозно выглядящий и с ценником в $150000. Дорого? В Европе или Америке автомобиль с подобными характеристиками был бы еще дороже.

Впечатляющая мощность 3.2-литрового двигателя V6 достигнута традиционным образом - установкой пары турбонагнетателей Garrett H25. С таким мотором Scirocco разгоняется с места до сотни за “суперкаровские” 3.4 секунды. Максимальная скорость достигает 300 км/ч. Чтобы шустро останавливать автомобиль с таких скоростей, он оснащен огромными 14-дюймовыми тормозными дисками с мощными 6-точечными калиперами, которые хорошо просматриваются сквозь ажурные спицы 19-дюймовых алюминиевых дисков BBS, обутых в шины Dunlop SP Sport Maxx.

HPA планирует выпускать по 10 таких FT565 Scirocco в год, так что желающим заполучить канадские суперкары стоит записаться в очередь.

Кстати, до этого самый мощный Volkswagen Scirocco делали в немецкой студии MTM. Но там двигатель в максимальном варианте развивал “всего” 380 л.с.

Это интересно: passat cc | volkswagen sirocco | тюнинг тигуан | volkswagen sirocco тюнинг | тюнинг фольксваген

Двигатель в базе выдавал 212 л.с., но после установки турбины Turbo Technics Hybrid T28 она возросла до 275 л.с. При этом, учитывая возможность регулярного использования фургончика по прямому назначению - для перевозки грузов, авторы проекта предусмотрели и “экономичный” режим. Для этого они смонтировали в кузове газобалонную установку. При работе на газе мощность силового агрегата падает до “скромных” 200 сил, зато расходы на топливо уменьшаются в разы.

Сложно представить, что чувствуют водители спортивных авто, если рядом с ними с перекрестка стартует такой фургон. Наверное, сразу едут в сервис с целью выяснить - почему машина “не едет”.

Еще Форды: ford kuga | Еще Мустанги: мустанг