Один из читателей автомобильного журнала MAKE, проживающий в США, штат Юта, давно и страстно мечтал о приобретении ультимативного суперкара Ariel Atom. Этот, почти “формульный”, болид знаменит тем, что, в отличие от именитых крутых тачек от всемирно известных производителей, начисто лишен какого-либо комфорта, зато весит чуть более 600 к.г. и, благодаря 300-сильному двигателю, разгоняется с места до сотни быстрее, чем Ferrari Enzo.

Стоит оригинальный Ariel Atom почти 90 тысяч долларов. Таких денег у парня не было, но отказываться от мечты не хотелось, поэтому умелец предпринял рискованный шаг - и построил почти точную копию “Атома” в собственном гараже, потратив на воплощение идеи в реальный прототип около 15 месяцев. Никаких чертежей у мастера не было - только несколько фотографий оригинала. Тем не менее, реплика оказалась очень похожей на настоящий Ariel Atom, а его создатель, похоже, очень горд проделанной работой. В качестве двигателя он использовал 4-цилиндровый мотор Honda, снятый с разбитого купе Acura RSX. Мощности у него поменьше, нежели у “ариэлевского” двигателя, но динамика у машины все равно запредельная - разгон с места до сотни занимает менее 5 секунд.

(Читать дальше …)

В некоторых тюнинг-проектах нет никакой логики. Вот скажите, с какого перепоя может человеку прийти в голову установить на мототележку для гольфа двигатель от литрового супербайка Yamaha R1. Мощностью, кстати, 125 “лошадок”. Тем не менее, такой мини-монстр действительно построен и ездит по дорогам безымянного американского городка. С места рвет словно заправский суперкар и моментально встает на дыбы. Предотвратить опрокидывание помогает специальная рама с роликами, не позволяющая утлой конструкции слишком сильно заваливаться назад.

Смотрим видео: (Читать дальше …)

Помните крутой обвес для Bentley Continental, который изготовили в студии Premier4509? Оказывается, можно сделать еще круче, что и доказала японская компания ASI. На выставке SEMA, что пройдет в ближайшее время в Лас-Вегасе, она планирует представить автомобиль Tetsu GTR Bentley Continental GT с двигателем мощностью 800 л.с. и впечатляющими кузовными доработками, сильно преобразившими облик машины.

Особенно брутально смотрится новая решетка радиатора. Она и у серийного “Бентли” весьма немаленькая, но в случае с Tetsu GTR она просто огромная. Идет кузову и двухцветная окраска с гламурными цветочками на капоте - нечто подобное мы наблюдали на предыдущих Bentley от студии ASI. Цветы, как водится, рисовал художник Накамура Тетсуи. А все остальное - огромные 22-дюймовые хромированные диски, карбоновые спойлеры, зверски рычащие выхлопные трубы - установили конструкторы.

Всего планируется изготовить 29 экземпляров Tetsu GTR. Примерная стоимость автомобиля пока не называется.

Ежегодно многие именитые конструкторы хот-родов и тюнинговых автомобилей борются за престижный приз - звание “Стритрейсинг-автомобиль года”, учрежденное ассоциацией Goodguys Rod & Custom Association. В нынешнем году лучшим единогласно был признан автомобиль RAZOR, построенный на базе Chevy Camaro 1969 года в мастерской Ring Bros. of Spring Green. Примечательно, что эта компания выигрывает данный конкурс уже второй год подряд - в прошлом году они завоевали первое место с проектом Reactor Mustang.

Чем быстрее автомобиль, тем большее внимание в нем уделяется аэродинамике. Устанавливаются различные антикрылья, спойлеры, диффузоры, обтекатели. Одно из модных направлений - установка антикрыльев с изменяемым углом атаки. В зависимости от скорости движения изменяется угол наклона плоскости антикрыла, что позволяет регулировать прижимную силу.

Еще дальше в развитии этой конструкции пошла компания AeroMotions, которая в настоящее время тестирует концепт антикрыла с двумя регулируемыми элементами. Левая и правая часть этого крыла может изменять угол атаки независимо друг от друга. Главное, для чего это делается - равномерное увеличение прижимной силы при прохождении поворотов, поскольку в них, как правило, одно колесо нагружается сильнее, чем другое. Концепт от AeroMotions позволяет выровнять нагрузки и, тем самым, способствует более точному и безопасному прохождению трассы.

Когда подобные антикрылья появятся в продаже - пока неизвестно.

(Читать дальше …)

Компания Premier4509 собирается сделать подарок (конечно же не бесплатный) всем нынешним и будущим обладателям британских суперкаров Aston Martin V8 Vantage. В скором времени она выпустит новый кузов для этого автомобиля, выполненный из пластика и карбона. По сравнению со стандартным кузов от Premier4509 выглядит более агрессивным и динамичным - этому способствуют развитые спойлеры, “жабры” на передних и воздухозаборники на задних крыльях, а также антикрыло на крышке багажника. Покрашен кузов может быть в любой цвет на усмотрение владельца машины. Комплект будет выпущен ограниченным тиражом - в продажу поступит всего 300 таких кузовов. Так что желающим превратить свой Aston Martin V8 Vantage в настоящего зверя следует поторопиться с заказом.

Этот золотистый Bentley Continental GT с расписным капотом наверняка найдет своих покупателей в странах Ближнего Востока или России. Но европейским и американским миллионерам он явно придется не по вкусу. А построен, кстати, автомобиль и вовсе в Японии, в тюнинговой студии ASI.

Конструкторы не только перекрасили автомобиль, но и заменили предварительно некоторые кузовные детали. Так, капот теперь карбоновый, из него же сделаны передний и задний спойлеры. Также этот Continental GT щеголяет огромными хромированными дисками, а изящные цветы на капоте рисовал не какой-нибудь начинающий аэрографист, а японский художник Накамура Тетсуи (Nakamura Tetsui). За цветочками - W12 с двойным турбонаддувом, мощностью в 800 л.с.