Porsche Cayman S в исполнении TPCRacing

Когда компания Porsche выпустила в 2006 году модель Cayman, реакция поклонников марки была неоднозначной - одни радовались, что смогут наконец-то купить “недорогой” Порш, другие были уверены, что автомобиль соткан из компромиссов и уже не будет соответствовать настоящему духу Porsche. И те и другие были в какой-то мере правы, поэтому чтобы уменьшить количество компромиссов, производитель позже выпустил модель Cayman S, более мощную и быструю. Время показало, что охотников покататься за рулем “Каймана” нашлось более чем достаточно. Но многим из них захотелось большего и в борьбу за олимпийские показатели включились тюнинговые студии.

Porsche Cayman S

Но просто тюнинг, это одно, а вот когда за доводку “крокодила” берется компания, занимающаяся постройкой гоночных автомобилей, на выходе получаются особенные машины. Примером тому может служить студия TPCRacing, само название которой явно указывает на принадлежность к миру высоких скоростей на гоночных треках. Вооружившись своим богатым опытом в деле постройки спортивных болидов, а также мощным турбонагнетателем, компания построила автомобиль TPCRacing Cayman S Turbo Kit. Благодаря этому самому “турбо киту” мощность силового агрегата удалось увеличить до 485 л.с. Это серьезный показатель, приближающий Каймана к таким моделям Porsche, как, например, GT2.

(Читать дальше …)


Дополнительные сто сил для Ford Focus RS

Ford Focus RS

Ford Focus RS - сам по себе автомобиль неслабый и весьма спортивный. Согласитесь, далеко не каждый хэтчбек гольф-класса может похвастать двигателем мощностью 301 л.с. Но, оказывается, резервы у автомобиля еще не исчерпаны и это наглядно доказывает студия McChip, предлагающая для Фокуса ЭрЭс два тюнинговых пакета, обозначенные как Stage 1 и Stage 2.

(Читать дальше …)


Aston Martin DB9 от студии Mansory

Aston Martin DB9

В столице России, да и в других городах, в последнее время получила широкое распространение такая народная забава, как оклейка кузова автомобиля пленкой “под карбон”. К настоящему карбону она имеет нулевое отношение, но выглядит неплохо, за что и уважаема. А вот студия Mansory занимается подобным тюнингом на более серьезном уровне - и меняет все кузовные панели суперкара Aston Martin DB9 на карбоновые аналоги. В результате чего на свет появляется не просто тюнингованный “Астон”, а Mansory Cyrus. Собственно, помимо карбонового кузова (и отделанного красно-черной кожей салона), от серийного DB9 он ничем и не отличается. Кроме цены, которая составляет запредельные $600,000. Пожалуй, за такие деньги можно оклеить “пленочным карбоном” годовой тираж автомобилей Aston Martin. Но миллионеры не поймут.

(Читать дальше …)


Tata Nano по цене Ferrari

dc-nano.jpg

Индийской компании TATA в прошлом году удалось немало позабавить весь цивилизованный мир, выпустив малолитражку Nano, стоимость которой не должна была превысить пары тысяч долларов. Автомобиль получился предельно спартанским - но это не означает, что его нельзя оттюнинговать по полной. Конечно, Brabus или AMG за доводку такой машины не возьмутся - репутация дороже. Но разве вы не знали - в Индии есть собственные студии тюнинга! По крайней мере одна точно - и называется она DC Designs.

dc-nano2.jpg

На выставке Auto Expo 2010 в Дели эта самая DC Designs показала Tata Nano с ценником в 10 миллионов рупий. По курсу это $220000 - цена неплохой Ferrari или Lamborghini. Откуда же взялись дополнительные 218 тысяч долларов? Даже с учетом того, что инженеры DC Designs заменили в машине абсолютно все - панели кузова, подвеску, тормоза, салон. Мелкие мотороллерные колеса заменили на большие 20-дюймовые, а тощий 33-сильный двигатель объемом 624 “кубика” - на вполне серьезный 1.6 литровый, который позволяет пятиместному хэтчбеку разгоняться до 180 км/ч. Серийная Tata Nano на такой скорости уже начала бы разваливаться в воздухе.

(Читать дальше …)


Тюнингованная Alfa Romeos 8C Competizione

Alfa Romeos 8C Competizione

На одном из последних выставок достижений тюнинг-индустрии Pistonheads Performance Car Show, что прошла в Бирмингеме в середине января, компания Autodelta продемонстрировала купе Alfa Romeos 8C Competizione, которое отличается от стандартной версии чуть более злым норовом. За счет перенастройки электроники двигателя V8 обхемом 4.7 литра (позаимствованного у Ferrari) к базовым 444 “лошадкам” удалось добавить еще 17, а крутящий момент вырос на 20 Нм. Кроме того, спецы Autodelta провели тщательную настройку шасси, заменив некоторые детали подвески на другие, собственного производства.


Honda Insight в исполнении студии Modulo

Honda Insight

На автосалоне в Токио компания Honda совместно с производителем аксессуаров Modulo продемонстрировали широкой публике серийный хэтчбек Honda Insight Sports Modulo Concept. Это очередная попытка производителей аэродинамических обвесов выделить из толпы себе подобных скучные семейные автомобили, которые с каждым новым поколением становятся все больше похожими на мыльницы на колесах. Подход Modulo в данном случае оказался весьма оригинальным - чего стоят только ассиметричные колесные диски, а также два аэродинамических “стабилизатора”, словно взятые с американских седанов 50-х годов прошлого века. Такой вот своеобразный тюнинг Honda.

(Читать дальше …)


Концептуальный Subaru WRX STI с центральномоторной компоновкой

Subaru WRX STI

Изображенный на этом фото трехдверный хэтчбек Subaru WRX STI - не реальный автомобиль, а компьютерный рендер. Который выглядит, тем не менее, очень реалистично. Тем не менее, воплотить концепцию дизайнера Пита из британской студии Digimods в реальность будет несколько сложновато - одной установкой расширителей кузова здесь не обойтись. Обратите внимание на крышу - в нее врезан огромный воздухозаборник, как бы намекающий, что двигатель в данном автомобиле установлен не под капотом, а за передними сиденьями, в базе. Это обеспечивает потрясающую устойчивость автомобиля и, как следствие, позволит ему показывать отличные результаты на гоночном треке. Но, скорее всего, дальше виртуальных трасс компьютерных автосимуляторов такой Subaru пока не поедет.


« Следующие записи Предыдущие записи »